Австралієць, якому не потрібно було чекати — в 22 роки він уже дебютував у Формулі 1, у 23 здобув першу перемогу, у 24 став частиною чемпіонської команди. Оскар Піастрі — одна з найяскравіших зірок сучасного автоспорту, що зібрав три молодіжні титули поспіль і стрімко перетворився на справжнього претендента на чемпіонство.
🔹 Народився 6 квітня 2001 року у Мельбурні, Австралія
🔹 Виступає за McLaren, номер 81
🔹 9 перемог, 27 подіумів, 6 поул-позицій у Ф1
🔹 Чемпіон Formula Renault Eurocup (2019), F3 (2020), F2 (2021)
🔹 У 2024 допоміг McLaren виграти Кубок конструкторів — вперше за 26 років
🔹 У 2025 боровся за чемпіонство, фінішував третім після Норріса і Ферстаппена
🔹 Контракт з McLaren підписано до кінця 2028 року
Дитинство та ранні роки
Оскар Джек Піастрі народився 6 квітня 2001 року в Мельбурні, Австралія, — за кілька кілометрів від траси Альберт-парк, де щороку проходить Гран-прі Австралії. Саме рев машин Формули 1, які проносяться вулицями його міста, запалив у хлопчика пристрасть до автоспорту.
Свій шлях Піастрі розпочав не з картингу, а з радіокерованих машин. У дев’ять років він виграв національний чемпіонат Австралії з RC-рейсингу — перший трофей, що визначив характер: зосереджений, холоднокровний, переможний.
У 10 років він сів у справжній карт. Спочатку виступав в Австралії, але швидко стало зрозуміло: щоб потрапити у Формулу 1, треба їхати до Європи. У 14 років Оскар перебрався до Великої Британії та приєднався до британської картингової команди Ricky Flynn Motorsport. Тут він познайомився з рівнем конкуренції, що стане звичним на всіх наступних сходинках кар’єри.
Шлях до Формули 1: три титули за три роки
Сходження Піастрі молодіжними серіями стало одним із найшвидших в історії сучасного автоспорту. За три сезони — три чемпіонські титули, причому два з них — з першої спроби.
Піастрі дебютував у Формулі 4 ОАЕ та Британській Формулі 4 у 2016–2017 роках. Здобув перші подіуми, але титулів не завоював. У Formula Renault NEC 2017–2018 напрацьовував досвід на більш потужних машинах.
У сезоні 2019 Піастрі виступав за команду R-ace GP у Formula Renault Eurocup. Стабільні виступи та регулярні перемоги принесли йому перший великий чемпіонський титул. Це привернуло увагу академії Renault Sport і відкрило двері до F3.
Дебютний сезон у Формулі 3 — і одразу титул. Піастрі виступав за PREMA Racing та завершив чемпіонат на першому місці, обійшовши конкурентів за рахунок стабільності та здатності виходити сухим із проблемних ситуацій. Цей трофей підтвердив: перед нами не щасливчик, а системний гонщик.
Знову PREMA Racing, знову перший сезон — і знову чемпіонство. Піастрі встановив рекорд за кількістю поспіль здобутих поул-позицій у Формулі 2 та фінішував з великим відривом від конкурентів. Три чемпіонати поспіль зробили його найбільш бажаним молодим пілотом на ринку Формули 1.
Суперечка Alpine і перехід до McLaren
Незважаючи на три титули, у 2022 році Піастрі залишився без місця в Ф1 — один із найскандальніших контрактних епізодів в сучасній історії чемпіонату. Команда Alpine, де він був офіційним резервним і тест-пілотом, планувала поставити його в основу у 2023 році замість Алонсо, який переходив до Aston Martin.
Але 2 серпня 2022 року, через день після оголошення Alpine про склад команди з Піастрі, він публічно спростував контракт: «Я не підписував договір з Alpine на 2023 рік, і не виступатиму за них». З’ясувалося, що паралельно він уже підписав угоду з McLaren. Спеціальний суд FIA визнав контракт з McLaren дійсним. Піастрі отримав місце поруч з Ландо Норрісом.
«Піастрі вчинив некрасиво щодо Alpine» — насправді академія Renault не виконала зобов’язань щодо забезпечення місця в F1 у заздалегідь обговорений термін. Представник Піастрі Марк Веббер провів переговори з McLaren, коли стало зрозуміло, що Alpine тягне з офіційним контрактом. Суд FIA підтримав позицію Піастрі.
Дебютний сезон у Формулі 1 — 2023
Свій перший сезон у Формулі 1 Піастрі провів у складі McLaren разом із Ландо Норрісом. Дебют відбувся на Гран-прі Бахрейну 2023 року. Перший рік у Ф1 рідко буває легким, але австралієць показав себе надзвичайно зрілим пілотом.
Ключовий момент сезону — Гран-прі Катару. Піастрі здобув поул-позицію у спринт-кваліфікації та виграв спринт-гонку, ставши переможцем спринту вже у свій перший рік. У самому гран-прі він фінішував другим, поступившись лише Ферстаппену усього 4,8 секунди. За підсумками сезону — четверте місце у чемпіонаті. Він єдиний пілот, який проїхав кожен гоночний круг сезону без сходу.
| Рік | Команда | Місце у чемпіонаті | Перемоги | Подіуми | Очки |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | McLaren-Mercedes | 4-те | 0 (1 спринт) | 5 | 97 |
| 2024 | McLaren-Mercedes | 4-те | 2 | 13 | 292 |
| 2025 | McLaren-Mercedes | 3-тє | 7 | ~18 | 410 |
Сезон 2024: перші перемоги та чемпіонський титул McLaren
2024 рік став переломним. На Гран-прі Угорщини Піастрі здобув свою першу перемогу в Формулі 1 — після блискучої боротьби в квалі та впевненої гонки. Відразу після перемоги він із подяки привітав дівчину у прямому ефірі: «Привіт, Лілі, впевнений, що ти дивишся. Побачимося незабаром». Друга перемога прийшла в Баку, на Гран-прі Азербайджану.
Ці результати зробили Піастрі п’ятим австралійцем, який виграв Гран-прі Формули 1 — слідом за Джеком Бракхемом, Аланом Джонсом, Марком Веббером і Деніелом Річардо. Обидва пілоти McLaren разом допомогли команді завоювати Кубок конструкторів — вперше з 1998 року. Піастрі фінішував четвертим у Кубку пілотів.
✅ Контракт продовжено: за три дні до початку сезону 2025 McLaren оголосив про продовження контракту з Піастрі до кінця 2028 року — свідчення того, що команда вбачає в ньому свого лідера на довгострокову перспективу.
Сезон 2025: боротьба за титул
2025 рік став найкращим у кар’єрі Піастрі. MCL39 виявився однією з найшвидших машин пелотону, і австралієць у повній мірі скористався перевагою техніки. На Гран-прі Китаю він здобув свою першу поул-позицію у Формулі 1 і відразу перетворив її на перемогу в гонці.
Упродовж сезону Піастрі одержав сім перемог на різноманітних трасах — від швидкісних до технічних міських кіл. Він очолював чемпіонат і мав перевагу у 34 очки, однак у другій половині сезону Ланду Норріс набрав форму і в результаті здобув чемпіонський титул. Піастрі фінішував третім у загальному заліку — після Норріса і Ферстаппена. Голландський Гран-прі 2025 приніс йому перший «гранд слем» у кар’єрі: поул, перемога, лідерство у всіх колах і найшвидший круг одночасно.
| Гонка | Результат | Особливість |
|---|---|---|
| Гран-прі Китаю 2025 | 🏆 Перемога | Перша поул-позиція в Ф1 |
| Гран-прі Майамі 2025 | 🏆 Перемога | Лідирував у чемпіонаті |
| Гран-прі Іспанії 2025 | 🏆 Перемога | Третя перемога за 4 гонки |
| Гран-прі Нідерландів 2025 | 🏆 Перемога + Гранд Слем | Поул + перемога + FL + лідерство у всіх колах |
| Підсумок сезону 2025 | 3-тє місце (410 очок) | 7 перемог, перший справжній титульний бій |
Сезон 2026: новий старт
Сезон 2026 розпочався для Піастрі непросто. Нові регламентні зміни привели до суттєвого перерозподілу сил у пелотоні. Після перших Гран-прі у пілота не було залікових очок: спочатку — аварія, потім — технічна проблема. Сам Піастрі прокоментував кваліфікацію в Японії просто: «Я просто занадто намагався».
Проте McLaren зберігає оптимізм — команда посилається на аналогію з 2023 роком, коли після слабкого старту вони набрали темп і завершили чемпіонат у топі. Піастрі залишається одним із найбільш стабільних і технічно обдарованих пілотів сітки.
Стиль водіння та характер
Те, що відрізняє Піастрі від більшості молодих пілотів, — це емоційна стабільність. Він не показує паніки по радіо, рідко допускає помилки під тиском, методично будує перевагу. У McLaren порівнюють його підхід із засновником команди Брюсом МакЛареном — такою ж спокійною, ефективною манерою поводитися в гоночних умовах.
Технічно Піастрі відрізняється умінням правильно поводитися з шинами та чітко виконувати командні стратегії. Його сильний бік — консистентність: він рідко сходить через власні помилки й уміє утримувати темп протягом усієї дистанції.
«Піастрі — нудний пілот без характеру» — ця репутація склалася через його спокій перед камерами. Насправді він гострий на язик і самоіронічний у соцмережах та інтерв’ю, а в кокпіті виявляє жорстку, але чесну конкурентність. Зіткнення зі своїм напарником Норрісом у спринті на COTA 2025 показало: Піастрі не збирається поступатися навіть другові.
Особисте життя
Оскар Піастрі живе в Монако — традиційній резиденції пілотів Ф1. Він перебуває у стосунках із Лілі Знеймер — британкою-інженером, з якою познайомився в школі-пансіонаті Haileybury у Хертфорді, Англія. Вони починали зустрічатися у передостанній рік навчання, ще у 17-річному віці, і лишаються разом вже понад шість років.
Піастрі рідко говорить про стосунки публічно, але після першої перемоги в Угорщині вітав Лілі в прямому ефірі. На питання про їхні відносини він якось сказав: «Ми тримаємо це в приватності, але не в таємниці. Намагаємося жити нормальним життям, поза увагою прожекторів».
Лілі — випускниця інженерного факультету і, за словами тих, хто її знає, сама прагне пов’язати кар’єру з Формулою 1. Вона регулярно підтримує Оскара на Гран-прі, хоча уникає публічності.
Рекорди та досягнення
| Досягнення | Деталі |
|---|---|
| Чемпіон Formula Renault Eurocup | 2019 (R-ace GP) |
| Чемпіон FIA Formula 3 | 2020 (PREMA Racing, з першої спроби) |
| Чемпіон FIA Formula 2 | 2021 (PREMA Racing, з першої спроби) |
| Перший спринт у Ф1 | Катар 2023 |
| Перший Гран-прі у Ф1 | Угорщина 2024 |
| 5-й австралієць-переможець Гран-прі | Підтверджено перемогою в Угорщині |
| Перша поул-позиція у Ф1 | Китай 2025 |
| Перший гранд слем | Нідерланди 2025 |
| Кубок конструкторів з McLaren | 2024 і 2025 |
💡 Корисний факт: Піастрі — єдиний пілот в сучасній Ф1, який виграв три різні молодіжні чемпіонати поспіль (Formula Renault Eurocup → F3 → F2), причому два з трьох — у дебютному сезоні серії. Цей шлях навіть стислий, ніж у більшості попередніх чемпіонів.
😯 Несподіване: Перед тим, як сісти у справжній карт, Піастрі виграв національний чемпіонат Австралії з радіокерованих машин у дев’ять років. Ймовірно, його перший трофей — і один із найнезвичніших у кар’єрі майбутнього пілота Ф1.
❓ Часте питання: Чому у Піастрі номер 81? Сам пілот пояснив: він вибирав між кількома варіантами і зупинився на 81 як на числі, яке «просто подобається» — без глибокої символіки. Цей номер залишається за ним у McLaren.
Піастрі vs Норріс: суперечка всередині команди
Одне з головних сюжетів McLaren останніх сезонів — суперництво двох напарників. Ланду Норріс і Оскар Піастрі демонструють однаковий рівень швидкості та регулярно змагаються між собою — не тільки з іншими командами, але й безпосередньо на трасі.
Обидва ставляться один до одного з повагою і відкрито визнають силу суперника. Але коли справа доходить до очок чемпіонату — жоден не поступається. Зіткнення у спринті COTA 2025 наочно показало: командної «гри в підтримку» не буде — обидва борються за перемогу на рівних умовах.
Ця суперечка нагадує класичні дуелі всередині команд: Сенна — Прост у McLaren кінця 1980-х, Хем’лтон — Россберг у Mercedes. Різниця в тому, що Піастрі і Норріс — друзі поза трасою, що робить їхнє протистояння ще більш захопливим.
Підсумок
- Народився 6 квітня 2001 у Мельбурні — за кілька кілометрів від траси Гран-прі Австралії
- Три чемпіонські титули поспіль (2019, 2020, 2021) зробили його одним із найбільш очікуваних пілотів Ф1
- Дебютував у McLaren у 2023 році після гучної контрактної суперечки з Alpine
- Перша перемога у Ф1 — Гран-прі Угорщини 2024, всього 9 перемог за три сезони
- У 2025 провів найкращий сезон: 7 перемог, перший гранд слем, бій за чемпіонство до фіналу
- Контракт з McLaren до 2028 року — команда робить на нього ставку як на майбутнього чемпіона
- Живе в Монако разом із довгостроковою подругою Лілі Знеймер
